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气体分离膜技术在化工、燃料石油和天然气等领域具有广阔的应用前景，但其渗透性和选择性相互限制，因此开发高性能的分离膜材料尤为重要。Angew.Chem.Int.Ed.: 玻璃态聚酰亚胺膜用于气体分离[5]天然气作为一种清洁、电池动第廉价的能源，为满足不断增长的全球能源需求提供了关键支持。

由于具有较强静电作用的离子共价有机纳米片错列堆积作用，汽车群全所形成的膜在不牺牲厚度的前提下表现出孔径减小、汽车群全堆积模式优化、结构紧凑致密等特点，适合于分子筛分气体分离。近年来，城市共价有机骨架（COFs）凭借其优越的热化学稳定性、有序的多孔结构和多样的功能被认为是工程化高级分子筛膜的候选材料。然而天然气中通常含有大量不需要的酸性气体如二氧化碳和硫化氢（CO2、面启H2S）。

分子筛膜，近期如沸石类，金属-有机框架（MOFs），固有微孔聚合物（PIMS）或二维（2D）层状纳米材料已经被广泛研究。获批工业上的丙烯纯化是通过能源损耗较高的低温蒸馏技术从丙烯/丙烷（C3H6/C3H8）混合物中去除丙烷。

该设计和合成方案使含氟多孔膜易于使用，首批示范从而大大扩展了目前用于高效分离二氧化碳的膜材料，有望得到进一步应用。

尽管拥有这些优点，燃料COFs材料作为气体分离膜受到其相对较大的孔径的限制（通常大于0.5nm），燃料而这一尺寸超过了大多数动力直径小于0.4nm的气体的筛分要求。本次《目录》调整先后征求了相关部门、电池动第行业协会、业界学界和社会公众意见，共涉及53项技术条目：一是删除了4项禁止出口的技术条目。

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